で、この車ゲートに内張りとかないので配線が見えてしまう部分が出てしまいます。 配線の取り回しのイメージはこんな感じ。 ガラスのとリアゲートの隙間に配線を隠して、一部分は露出させてゲートの内部へ . 配線ガイドをハイマント側から入れて蛇腹側に出します。. リアガラスの熱線の配線が出てる穴がありますがあまりに役に立たないです。 この配線を通す作業がどのくらいの時間でできるか予測はできません。 うまくいけば数分。ハマってしまえば数時間ってところ。 樹脂製リアゲートの内部の配線の方法 配線方法 SZ－1133（ホーンハーネスセット）とSZ－1151（純正変換コード1）を使用して配線します。同梱のリレーは、市販ステーを加工して画像の位置へ取り付けます。 ※リアカメラの貼り付け面がリアガラスの電熱線と重ならないように注意してください。 STEP8 運転の妨げにならないように配線をまとめよう シガープラグコードとリアカメラケーブルの2つを配線… 後の市販車となるウェイクとはいくつか違いがあり、ドアは両側とも観音開き、全高はウェイクよりも更に高い全高1,850mmボディなどを採用していた。 2014年 9月29日 - 発売に先駆けて新型軽自動車に関する技術概要を発表 。 ウェイクのリアゲートスポイラー！ブレスクリエイション製【bless creation】。【ダイハツ wake】リアゲートスポイラー(純正色塗装品)ブレスクリエイション製【bwk-012】bless creation ウェイク 配線も完了♪(丿^ω^ヽ) 取り付け終了！ んー、ドラレコの取り付け後写真を撮る時はいつも困ります (´・ω・`) ガラスの外から撮ると風景が反射しちゃってドラレコが見えませんね・・・。 なるほど、リアスピーカー配線忘れの可能性が高そうですね…(>_<) リアからは全く音が出てないので、メーカーからスピーカーつけ忘れはほぼないでしょうから、明日購入店に連絡しようと思います。 ホントはすぐにでもですが、購入店が定休日で…(t-t) 平成27年5月 la700s ダイハツ ウェイク wake リアゲート 配線付き商品説明平成27年5月 la700s ダイハツ ウェイクから取り外したリアゲートです。配線もお付け致します。ガラスもありますが、接着されておりません。全体的に綺麗ですが、目立つ傷や内装の割れもございます。 80ヴォクシー スピーカー配線引き直し 蛇腹内の配線通し スペーシア バックカメラ取付時、リアゲート内の配線通し ホンダ フリード エンジンルームから室内への配線通し ダイハツ ウェイクのバックカメラ取付の前加工 No.01[バックドア〜室内手前]に関するschizophreniaの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ リヤゲートやラゲッジルームの内張りを外していきます、この車は配線の取り廻しに苦労しました、リヤゲートまで行く配線が袋状のクォーターパネル内を通っているのでそこに配線を通す為、テールレンズを外して配線通しを使って通しました。 ウェイクのナンバー灯をLEDに交換したいと思っています。が、ウェイクのリアゲートの構造がよく分かってない為、どういった手順で作業を進めたら良いでしょうか？<お店でしてもらうほう が良いのでしょうか？>あと、LEDもヤフーオークション見てみると格安のものが多数あった … ウェイクのリアリフレクターLED取付とバック球LED交換 ... トレードゲート 電話：070-4413-5136 / 0725-57-7955 定休日：土曜日 and 隔週日曜日 ... ウェイクのリアリフレクターLED内蔵加工・取付・配線 大好ããâDENKULï¼ãã³ã¯ã«ï¼ http://denkul.jp/, ããã¯ã¼ããã¯ãã¢ãªã¼ãã³ãããã®åãä»ãæ¹æ³ã, ãã¯ã¼ããã¯ãã¢ãªã¼ãã³ãããåãä»ãæ¹æ³①╱天äºå å¼µãã®å¤ãæ¹, ãã¯ã¼ããã¯ãã¢ãå¤ããé»åãªã¼ãã³ãããæ¹æ³, ããã¯ãã¢ã足ã§éããã³ãºããªã¼æ©è½ã¯å¾ä»ãã§ãã, ã¹ã©ã¤ããã¢ã足ã§éããã³ãºããªã¼æ©è½ã¯ãå¾ä»ãã§ãã, ã¹ã©ã¤ããã¢ã®äºç´ããã¯æ©è½ã¯å¾ä»ãã§ãã, äºç´ããã¯æ©è½ã¯ããã¯ã¼ããã¯ãã¢ã«ãå¾ä»ãã§ãã, é»åã¹ã©ã¤ããã¢ãã¯ã³ã¿ããã§ééå¯è½ã«ãªãæ. ウェイク リアゲートをAmazonで探す お急ぎ便ご利用で当日・翌日にお届け。 アマゾンで本, 日用品, ファッション, 食品, ベビー用品, カー用品 狭い駐車場で、不用意にリアゲートを開けてしまうとぶつけてしまう恐れがあるので注意が必要です。 ウェイクの内装まとめ. 配線は室内灯から分岐（助手席aピラー内） 1．5wのデイライトを使いました。 作業工程その4: リアのリフレクターはまだ専用品でいいのが出てないそうで 今回は純正品加工のものを使いました。 作業工程その5: 純正加工なので隙間無く良い感じ カメラを取り付けて配線していきます。 障害物もないので、すんなり通せます。 今回はリアカメラの貼り付け位置の指示があった 為、指示どうりに貼り付け。 この位置だとアンダーミラーに写りこむのでおすすめできない。お好みでガラスなどに貼り付け可。 バックカメラの取り付けで、最も難所となるのは「配線の引き込み」だ。難しいと言うより手間がかかるのだが、ここで実際の作業工程を見るとコツがつかめるはず。バックカメラの電源取り出しについても、わかりやすく解説。 そして今回バックカメラを設置するに辺り通常のバックカメラアングルステーを使用してないのでウェイクにそのままブルコンのカメラを取り付けると上下でリアゲートのパーツで塞がれるのでバックカメラの視認性はあまり良く無かったのでブルコンのカメラを取付る場合は純正位置か … ウェイク（WAKE）は、ダイハツ工業が製造・販売する軽トールワゴン（軽スーパーハイトールワゴン）である。, 日常からレジャーまで幅広い用途に対応できる新ジャンルの軽自動車を目指して同社のタントを使って開発され、全高1,835mmでありながら、室内高を軽自動車で最も高い1,455mmを実現しているのが特徴である。, 2013年11月の第43回東京モーターショーに参考出品された「DECA DECA（デカ デカ）」をベースに市販化された車種である。, なお、本車は（親会社の）トヨタ自動車へのOEMモデルがある一方で、SUBARU（旧・富士重工業）へは今のところOEM供給されていない。, 他のダイハツ車にも採用されている「ファン&リラックスドライブコンセプト」を採用しており、サスペンションやボディ構造を工夫したほか、フロントアブソーバーロッドやリアアブソーバーのサイズアップなどによって高剛性化を行うことで安定性を高め、ウレタンバンプスプリングやスタビライザー[補足 1]を備えることでコーナリング時のロールを抑制し、ハイトールでありながら、操舵安定性と乗り心地を高次元で融合した走行性能を実現した。また、ダイハツ車で初めて、ドアミラーの付け根部分とリアコンビネーションランプのレンズに空力フィンを採用することで直進安定性を向上し、ルーフパネルの板厚最適化や外板の樹脂化により重心よりも上の部品を軽量化したことで、3代目タントに比べて重心高を約10mmアップに抑えた。さらに、シェルボディの板合わせからの音漏れ防止などの侵入経路の遮断に加え、ダッシュパネル板厚アップや吸遮音材の最適配置により静粛性を実現した。ターボ車についてはトルクコンバーターのダンパー特性を変更することで音源の改善も施されている。, 車体は両側スライドドアとなっているが、タントとは異なり「ミラクルオープンドア」は採用されていない。, 荷室にはラゲージアンダートランクを設け、特に2WD車は、高さ320mm・容量約90Lの大容量[補足 2]となっており、デッキボードを開けることで荷室とアンダートランク全体の高さが1,485mm（2WD車の場合）となり、ゴルフバッグなどの長尺物もリアシートを畳まずに立てて積載することが可能。また、一部のグレードに標準装備又はセットオプションの「レジャーベースパック」に採用されている上下2段調節式デッキボードの場合、デッキボードの脚を立てることでアンダートランクの容量がアップし、デッキボードの上にも荷物を積載できる。併せて、荷室側でもリアシートのスライド操作ができるようにスライドレバーが配された。シートは撥水加工のフルファブリックシートを採用し、リアシート背面には塩化ビニール加工を施した。助手席側のインパネトレイも大型サイズで、一眼レフカメラやタブレットなどを収納できる。, クールドi-EGR（NA車のみ）、CVTサーモコントローラー、エコ発電制御など、ミライースで採用されている「e:Sテクノロジー」を採用することで燃費性能に優れ、NA車は「平成27年度燃費基準+20%」、ターボ車も「平成27年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成。燃費の良い運転をサポートするエコドライブアシスト照明も備えている。安全面では「スマートアシスト（以下、スマアシ）」搭載グレードを設定するほか、VSC&TRC[補足 3]、エマージェンシーストップシグナル、SRSサイドエアバッグを全車標準装備。さらに、ダイハツ車で初めて、後席（左右）のシートベルト締め忘れ警告灯をメーター内のインジケーターに備え、全席でシートベルトの締め忘れを確認できるようにした。, 外観は存在感を表現するためにバックドアを立て、塊感を醸成するためにフロントバンパーのコーナーを大きく面取った。また、バンパーを2トーンカラー(単色モデルはシルバー、ツートンモデルはパールホワイト)とし、フォグランプにメッキ加飾を施し、クォーターウィンドゥを縦長に、サイドターンベゼルをプロジェクター風とした。また、ヘッドランプ・クリアランスランプ共にLEDを採用し、クリアランスランプはU字形状の面発光としている。ボディカラーは8色を設定し、うち3色（トニコオレンジメタリック、フェスタイエロー、オフビートカーキメタリック）にはルーフ・ドアミラー・バンパーをパールホワイトIIIで塗装した2トーンカラー仕様もオプションで設定される。, フロントグリルのエンブレムは21世紀のダイハツ車としては珍しく[補足 4]、専用のデザインとなっている。, インテリアは見晴らしの良さを表現するためインパネ上面をフラットとし、メーターは立体タイプのセンターメーターを採用する。, 「タントの上を行く」といった思いで開発された事から名前が付けられた（上行く→うえいく→ウェイク）。英語で「目覚める」「呼び起こす」の意味もある。, ダイハツ社内では実質先行デビューしたショーカー「デカデカ（DECA DECA）」のネーミングに対する支持も強かったため、右側テールランプの赤色点灯部分の縁取りにアルファベットの「D」を重ね、そこから繋げる形で車名バッジを逆順に読むと（CとKの違いはあるが）「D EKAW」→「DEKA W」→「デカ ダブル」→「デカデカ」となるようにデザインされている。, タントまではスマアシの一部だったが、全車標準装備となった事でスマアシの機能からVSC&TRCが外れた。6代目, マルチリフレクターハロゲンフォグランプ（メッキ加飾付）と14インチアルミホイールをセット化、「L」にもメーカーオプションで装備可能。, スーパーUV&IRカットガラス（フロントドア）とスーパークリーンエアフィルターをセット化、「L」・「X」にもメーカーオプションで装備可能。, https://www.daihatsu.com/jp/news/2014/20141110-1.pdf, “ダイハツ軽乗用車「ウェイク」「モンベル」、「波伝説」と共同開発した特別仕様車を発売～さらに装備充実のお買い得な特別仕様車も設定～”, https://www.daihatsu.com/jp/news/2015/20150630-1.pdf, “ダイハツ軽乗用車「ウェイク」一部改良 内外装デザインの刷新やレジャーユースに最適な新グレード設定 ～進化した衝突回避支援システム「スマートアシスト2」も採用～”, https://www.daihatsu.com/jp/news/2016/kv071l000000064e-att/20160517-1.pdf, https://www.daihatsu.com/jp/news/2017/20171130-1.html, https://www.daihatsu.com/jp/news/2018/20180820-1.pdf, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ダイハツ・ウェイク&oldid=81733518, 2013年10月30日 - 第43回東京モーターショーに「DECA DECA」を参考出品車として世界初出品することを発表, 「D」は電動格納式カラードドアミラー、メッキプレートなしのインパネセンターシフト、キーレスエントリー、ダイヤル式マニュアルエアコンを装備するなど、装備を厳選することで価格を抑えた廉価グレードで、2WD車のみの設定。, 「L」はシルバーセンタークラスター、プッシュボタンスタート、キーフリーシステム、左側（助手席側）パワースライドドア（ワンタッチオープン機能付）、左右スライドドアイージークローザー、オートライトを追加し、カラードドアミラーはキーフリー連動オート格納式に、インパネセンターシフトはメッキプレート付シフトノブ仕様に、エアコンをプッシュ式オートタイプにそれぞれグレードアップした普及グレード。4WD車は「L」が廉価グレードとなっており、寒冷地仕様及びヒーテッドドアミラー、運転席シートヒーター、リアヒーター, 4月 - 仕様変更。バックドア左下に装着されていた「eco IDLE」エンブレムを廃止。併せて、燃費基準の区分変更に対応し、2WD車の全グレード及び「L」・「L"SA"」の4WD車は「平成32年度燃費基準」を達成した。, 6月30日 - 特別仕様車「X "モンベル version SA"」（以下、モンベルver）、「X "波伝説 version SA"」（以下、波伝説ver）、「FINE selection SA」を発売, 「FINE selection SA」は「L "SA"」・「X "SA"」をベースに、モンベルver・波伝説ver同様に純正用品のフードガーニッシュ（メッキ/プレーンタイプ）と通常はメーカーオプション設定されている「コンフォータブルパック」を特別装備。さらに、「L "FINE selection SA"」には、通常はメーカーオプション設定の「スタイルパック」と格納式リアドアサンシェードを、「X "FINE selection SA"」には専用14インチアルミホイール及び通常はメーカーオプション設定の「純正ナビ装着用アップグレードパック」と「レジャーベースパック」をそれぞれ特別装備された。, 外観はフロントフードガーニッシュを新デザイン（「D」系・「L」系グレードはブラック、「G」系グレードはメッキ）に、バンパーガーニッシュ（フロント・リアとも）をボディ同色にそれぞれ変更し、従来は一部グレードがオプション設定だったフロントフォグランプを全車標準装備化。内装は「L」系・「G」系グレードはオーディオパネルやカップホルダーをプレミアムシャインシルバーに、センタークラスターをプレミアムシャインブラックにそれぞれ変更（「D」系グレードはブラック）。ボディカラーは「フェスタイエロー〈Y09〉」を廃止する替わりに、新色の「ミストブルーマイカメタリック〈B69〉」と「フレッシュグリーンメタリック〈G57〉」を追加して9色展開に、2トーンカラーも同様に「フェスタイエロー」を廃止する替わりに「ブルーマイカメタリック」と新色2色の3色を追加して5色展開にそれぞれ拡大。「D」系・「L」系グレードには新たなメーカーオプションとして「LEDスタイルパック」を設定した。, 新グレードとして、「L"レジャーエディション SA II"」・「Gターボ"レジャーエディション SA II"」を追加。フロアを防水の樹脂製フロア「イージーケアフロア」に変更したほか、荷物の固定や整理用にユーティリティフック、荷室床面フック、固定ベルトを、室内にはLEDのパーソナルランプ（フロント・リア）・ラゲージルームランプ・バックドアランプをそれぞれ装備し、助手席大型インパネトレイとインパネセンタートレイには置いた小物の移動を防ぐためにマットを追加。また、「L"レジャーエディション SA II"」には「Gターボ"SA II"」に標準装備されている上下2段調整式デッキボードを追加し、「Gターボ"レジャーエディション SA II"」は15インチアルミホイールを専用デザインに変更した。, なお、既存グレードの体系整理も行われ、「L」系グレード及びターボ車はスマアシIIを標準装備した「L"SA II"（「L"SA"」から改名）」・「Gターボ"SA II"（「G"SA"」から改名）」に集約された。, 2017年11月30日 - ハイゼットキャディーと共に一部改良が発表され、同日より販売が開始された, 「D」を除く全車に標準装備されているスマアシIIをステレオカメラ方式の「スマートアシストIII（以下、スマアシIII）」に置換（置換に伴い、スマアシIII搭載グレードの名称を「SA II」から「SA III」に変更）され、スマアシIII搭載車には同時にリアコーナーセンサーも装備された。, また、「D」系グレードを除く全車にはパノラマモニターが採用され、「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」としてメーカーオプション設定（ディーラーオプションのパノラマモニター対応ナビの装着が必要）されたほか、一部メーカーオプション等の変更も行われた。, 2018年8月20日 - 特別仕様車「L"スペシャルリミテッド SA III"」、「L"リミテッド SA III"」、「Gターボ"リミテッド SA III"」が発表された（9月3日発売）, 「L"スペシャルリミテッド SA III"」と「L"リミテッド SA III"」は「L"SA III"」、「Gターボ"リミテッド SA III"」は「Gターボ"SA III"」がそれぞれベースとなっており、3種共通でベースグレードではメーカーオプション設定の「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」が特別装備されたほか、「L"スペシャルリミテッド SA III"」はパワースライドドアとスライドドアイージークローザーを左側（助手席側）のみに、足まわりを14インチフルホイールキャップにそれぞれグレードダウン。「L"リミテッド SA III"」はベースグレードではメーカーオプション設定の「LEDスタイルパック」が、「G"リミテッド SA III"」はLEDランプ（フロントパーソナル、リアパーソナル、ラゲージルーム、バックドア）がそれぞれ特別装備された。, 2月5日 - 仕様変更（公式発表なし）。ボディカラーの設定が変更され、「ブルーマイカメタリック〈B58〉」、「ミストブルーマイカメタリック〈B69〉」、「フレッシュグリーンメタリック〈G57〉」の3色を廃止する替わりに、「レーザーブルークリスタルシャイン〈B82〉（メーカーオプション）」を追加して7色に、2トーンカラー（メーカーオプション）も該当色3色が廃止する替わりに「レーザーブルークリスタルシャイン」を追加して3色にそれぞれ整理された。, 9月2日 - 仕様変更（公式発表なし）。ボディカラーの設定が変更され、パール系（メーカーオプション）の「パールホワイトIII〈W24〉」を「シャイニングホワイトパール〈W25〉」に差し替えられ、同時に2トーンカラー（メーカーオプション）のルーフ色も「パールホワイトIII」から「シャイニングホワイトパール」に変更された。. daihatsu シフトゲートパネル - la600s/la610sタントカスタム・la700s/la710s ウェイク ・la100s/la110s ムーヴ/ムーヴカスタム ¥3,000 [LED配線専用]丸型ポジションON・OFFスイッチ a.p.o(ｴｰﾋﾟｰｵｰ) リア (b) ウェイク la700s la710s (15%) カット済み カーフィルム wake ウエイク la700系 la710系 ダイハツ 5つ星のうち 5.0 1 ￥2,470. la650s/la660s タント/タントカスタム 共通 リアゲートアンダートリム 1ピース 2色設定あり ¥8,000 LA650S/LA660S タントカスタム 専用 リアリフレクターガーニッシュ 2ピース 鏡面仕上げ https://minkara.carview.co.jp/userid/1326541/car/2374420/4666802/note.aspx 色々と調べましたが大してしっかりしていないリアゲート、鉄板ではなく樹脂製のリアゲートです。それも一体成型です。 配線結構手こずりました。あまり難しく考えずに配線カットして、再度接続したりして前までケーブルを持ってきました […] ウェイクの内装を詳しく見てきました。 車の天井に配線を通す、簡単なやり方。内張りもパネルも外さないので楽ちん。しかも見た目にもキレイ。ここでは「パワーバックドアオープンキット」の取り付け方法として解説しているが、リアからフロントに配線を通すときに、汎用的に役に立つ。 Rear Gate Spoiler（リアゲートスポイラー） ※リアゲートに両面テープとビスで固定。 適 合: ウェイク: 価 格: 未塗装FRP 白ゲルコート品: ¥26,000（税抜） 塗装代（1色） ¥12,000（税抜） 塗装済み品: ¥38,000（税抜） 塗装注記 1）塗装色はお好きな色をお選び下さい。
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